[转] 手排车比自排车省油

[color=Red]很多人都说手排车比自排车省油，换档反应也比较快，为什[/color]么？
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那是因为[color=Red]先天工作原理、机械结构的不同[/color]所导致的。  
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手排车的变速结构乃是靠著[color=Red]齿轮的接合而完成变换档位、改变齿比[/color]，当排档杆被拨到某个档位时，主齿轮就被切换导那个档位齿轮的位置，只要脚下离合器一放，二个齿轮就立刻啮合、完成换档动作、也马上依照这个新选择档位的齿轮比来传输引擎动力，因此反应非常快，因为是[color=Magenta]械结构的金属齿轮硬碰硬式的互相接合，因此动力传输绝对直接，不是经过其他介质的媒合，也就因此少了动力传输的浪费[/color]，这就是手排变速箱效率高、反应快、也比较省油的道理。  "X w iimC r

:N8WE%h'k}bgAB"ml-P 至於自动排档，它的变速箱不但结构比较复杂，而且动力的传输还要[color=Red]靠扭力转换器(Torque Converter)自动变速箱油( Automatic Transmission Fluid，简称ATF，也是一种液压油)间接接合[/color]，并不像手排变速箱一样是靠著齿轮的直接啮合，因此当驾驶人选好换档的档位後，扭力转换器里的液压油就被引擎动力推动、开始流向变速箱，液压油流到变速箱之後，就会依照自排变速箱底部的油路，流向所选择的档位，来驱动该档齿轮、变换齿比、传输引擎动力。比较麻烦的是，自排变速箱因为是「自动排档」，因此它还必须负起＂在适当时机自动选择最适合档位＂的功能，要肩负起这样的责任，那自排变速箱就必须有点＂智慧＂才能取代原本该是由驾驶人负责的档位选择；这种「人工智慧」，现代化的新车，[color=Magenta]乃是交给侦测器（感应器）和电脑来负责，电脑透过感应器侦测到的各种资料，包括车速、油门踏板的踩踏深度 /速度、以及车子的仰俯角度（判断是否处於上坡或下坡状态），并在瞬时之间和引擎的监理系统沟通，立即得知此时的引擎出力状况，然後马上作成判断、决定需不需要升降档[/color]，如果有需要，[color=Magenta]ATF自动变速箱油又得马上转而流往另一条油路来驱动正确的齿轮[/color]，您想想，这么复杂的程序，虽说电脑运算速度极快，但是液压油流动却需要一定的时间，无论如何是比不上齿轮直接啮合的速度的，因此自排变速箱从切入档位到齿轮接合好，驾驶人可以明显地感受到时差，反应当然不如手排变速箱快，同时，更由於自排变速箱齿轮的接合还需要 ATF这位＂第三者＂，过程变长、参与者变多，您说，这多出来的程序和时间，难道不需要耗费能源吗？这，就是为什么自排车总是会比手排车耗油的原因，也正因为相同的原因，同一款车子如果搭载的引擎出力相同，自排车款的起步加速一定会比手排车款慢，极速也会比手排车低。

[color=Red]保留[/color]

可是，现在最省油的车是自排车哦！而且，现在的跑车都已改用自排了。好比保士捷的跑车，自排比手排起步更快，极速也更高哦！

[quote]原帖由 [i]pankw[/i] 于 31-8-2008 04:13 PM 发表 [url=http://www.ericsoo.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3110068&ptid=53475][img]http://www.ericsoo.com/images/common/back.gif[/img][/url]ic^c1] WO"N~m"o
可是，现在最省油的车是自排车哦！而且，现在的跑车都已改用自排了。好比保士捷的跑车，自排比手排起步更快，极速也更高哦！ [/quote]
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它的自排不是普通车的自排啦。你去看看EVO X 的资料吧。 EVO X 还是有手排的型号。