喜欢NEW VIOS就来看看（加短片和解析）

vios的卡通短片[youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/4PaR_vs58yo&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/4PaR_vs58yo&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]"[;VmG,K
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lI!mz&{s7X [[i] 本帖最后由 休闲王 于 15-7-2008 09:10 PM 编辑 [/i]]

我是觉得NEW VIOS不是很好看

你不知道吗现在的NEW VIOS其实是外国版的YARIS SEDAN的版本只是它引进来马来西亚后就把名字换成VIOS而不是YARIS SEDAN真搞不懂头又大在想什么？？esi_nice esi_nice

回复 #2 TURBO0307 的帖子

我懂啊！这辆NEW VIOS（YARIS SEDAN）除了引擎其他的东西都跟旧VIOS完全不同了esi_onion66 管他的只要喜欢就好咯esi_onion04 但话说回来这辆NEW VIOS不会像以前的VIOS那么省油了！但空间和舒适却比旧VIOS的好！听土库讲现在的VIOS在batu pahat 每个月都卖出50辆！可见还是很受欢迎esi_onion65W8_s5zs)L
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[color=Red][size=4][b]解析新款威驰外观设计[/b][/size][/color]绝非只是在两厢Yaris基础上加一个后备箱这么简单！
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新款威驰(图库 论坛)的原型是丰田2005年在日本市场上推出的丰田Belta。丰田 Belta的前身是Platz即国内的夏利(图库 论坛)2000车型。 Platz车型外形设计失败给丰田带来的疼只有丰田自己最清楚，或许是为了让人们忘记Platz糟糕的外形设计，新车型启用了在意大利语中象征美丽的Belta一词作为新车名字。 吸取了Platz失败的惨疼教训，丰田的设计师们这次没有让我们失望，重新设计的Belta给所有的人带来了一份惊喜，再次向人们展示了日本企业在失败中的学习精神。 Belta以Yaris三厢的名字在欧美等海外市场投放，并取得了优异的成绩。 虽然以Yaris三厢版的名字进行销售，但新威驰绝非只是在两厢Yaris的基础上增加一个后备箱这么简单。丰田在开发上一代威驰的时候就已经吸取了Platz（夏利2000）与威姿(图库 论坛)共用车身结构导致失败的教训。新威驰与两厢Yaris只是共用NBC平台而已，整车外观以及车身结构都进行了全新的设计。
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D\{0gH 图1:即将进入中国市场的新款威驰原型车为在日本本土销售的Belta [img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146429.jpg[/img]
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新威驰以“紧凑时尚轿车（Compact Stylish Saloon）”为开发主题，融入了丰田最新的成功设计元素，整车造型圆润大方，车身比例十分完美，既最大限度的提升了空间利用率，有营造出了强烈的现代运动感。新威驰的轴距增加了50mm，达到2250mm，是同级轿车中的佼佼者，长轴距保证了良好的乘坐空间的同时，很好的削弱了尾部的体积感，使整个车身显得更加平稳舒展，并在一定程度上避免了过于肥厚车尾的出现。整车设计层次清晰，造型要素丰富，平和中透露出精致动感，代表了丰田品牌近年来强调细节雕刻统一于整体风格的设计思想。 g9Y@s
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Y"Y3P 图2:新威驰整体造型简洁美观、细节丰富细致，现代时尚感强烈 [img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146430.jpg[/img]It8v)tl9O1wJl4A
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设计细节描述：前脸/车身腰线/尾部
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7e,qZ+ovCT2Pm 新威驰的前脸造型是整车造型中最有韵味的地方，它将丰田近年来最重要的一些设计特征，都合理的融合在了一起，并加上设计独特的进气格栅设计，让前脸的造型富有活力与动感。发动机盖上的折棱线从A柱开始向下延伸到进气格栅与中间栅格条造型搭配，形成一个完整的U字形回路，线条有起有收，使整个前舱上部形面非常顺滑清爽。另外一个U字形回路出现在保险杠上，并在开口处向外扬折形成一个扩口U形，其向上有大灯内边缘线配合，延展了U字的走势，向外有大灯下边缘线平行线配合，在视觉拉宽了前脸下部，使整个车头显得大气很多，甚至比其兄长卡罗拉(图库 论坛)还有气派不少，符合小车大型化的设计理念。两个U字形造型是新威驰整个前脸最重要的设计特征，在设计上称为主特征，它们决定了前脸简洁流畅的基本造型风格，在此基础上辅于保险杠、大灯、上下进气格栅、车标座以及雾灯孔造型，强化细节雕刻感和精致感，共同建构出线条分明、形面丰富、体感清晰的前脸造型。
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c,H1u,ww 图3:双U字造型是威驰的前脸设计的主特征，配合大灯造型十分灵动 [img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146437.jpg[/img]5F*}%zv8kgN$LP6r
威驰的前脸有很多我们熟悉的造型特征，比如上面提到的双U造型在国产版凯美瑞(图库 论坛)上就被采用，只是根据车型定位不同作出相应调整，以获得不同的视觉效果。而保险杠则与卡罗拉一样采用了有利于保护行人安全一体化设计，形成了一条高开的保险杠与发动机罩分缝线，保险杠上的雾灯孔、下进气口造型也基本与卡罗拉相同。大灯的造型是设计师设计能力的重要体现，威驰的大灯采用了凹陷设计，大灯陷入车体内，在保险杠上形成一个接近直角台阶面，而大灯灯罩本省是向外凸起的设计，这样就显得错落有致，与双U的流畅造型搭配营造出的丰富的形体感。威驰采用了A柱前移的设计前舱特别短，如果从前方45度角看上去，我们可以看到发动机罩向下走势十分急陡，与普锐斯(图库 论坛)发动机罩走势十分相似流线感非常强，就像一款待发的子弹头。车标处的凸起面也与普锐斯相同， 形成一个车鼻，避形面过于单调。
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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146446a.jpg[/img]4`*{%ws gt @M!V
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?u0aW:kEl 图4:融合丰田车系众多造型特征的威驰前脸运动感十足 6N(I v,TY!~$c/S-o
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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146447.jpg[/img] i}6c4CK:J&KzLp

9w(z4X+]i#K8VM!@ 图5:大灯采用凹陷布置，在保险杠处形成一个大台阶面
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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146448b.jpg[/img] qy;H Y/o_1J
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图6:前脸发动机罩走势与普锐斯相似整个车头简洁流畅犹如子弹头 S1?D&S!C
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新威驰的车身尺寸为长4300×宽1690×高1460mm轴距为 2550mm的轴距，与老款威驰相比多了5mm和10mm，轴距则加长了50mm。这些加长的尺寸都的体现在了车身的侧视图上，将老威驰本来就十分标准的三厢车比例提升至近乎完美。轴距加大，前后悬进一步缩短，配合车身流畅的车顶曲线，整个车身侧面圆润饱满而又不失运动感。与老款威驰相比新威驰强化了腰线的设计，将原来单一强调线的设计，变为以腰线为基础构造出起伏形面的设计，随着腰线的从前向后的延伸在车身侧面上带出不断增长的凸面，在腰线与窗线之间生产一个扭转面，这也是近来汽车设计为丰富车身形体惯用的设计手法。刚刚在国内上市的马自达2就是一个典型的例子。车身的窗线从前灯开始上扬向后延伸至在车窗部位微微向上拱起随后收拢于尾厢后灯上部，贯穿整个车身侧面，与老款短促而直线化的窗线相比显得冲劲十足。新威驰将B柱涂装成黑色让整个车窗形成一个整体，这一设计已经在丰田车系中被广泛采用。在车窗下部转角处为了避免尖锐夹角的出现设计师添加了小的过渡面，让车窗外轮廓线原来简单的4边梯形多了不少细节看点。另外一条贯穿侧面的线条出现在车门底部门槛处，其避免了侧面下部出现大块简单形面，丰富了造型，虽然在车轮处被打断但并不影响其增强体积感营造扎实底部的视觉效果。 Z*Ha#D\&p,t

MVX6vS:F$\;s [img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146450c.jpg[/img]
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pVx!\\[/Q 图7:新威驰标准的三厢侧面比例完美，细节丰富运动感强烈
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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146451d.jpg[/img]sM/qo*f4n|

Y3Y o JE&i 图8: B柱的黑色涂装让整个车窗在视觉上形成一个整体 J(Z1N,zh}
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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146452e.jpg[/img]
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图9: 车窗下部与板金接触转角处的过渡面避免了尖锐夹角的出现
e:F?[Vjt 新威驰的尾部设计中规中矩，在没有过多形面造型元素的前提上，很好的呼应了前脸的造型主特征。尾厢盖与尾灯相成的扩口U字造型与前脸保险杠上的扩口U字相对应，牌照框与这一造型保持一致，以营造视觉上的层次感。后保险杠的设计与老款威驰相比造型变化不大，只是加大了边线的曲率，显得更加饱满包围感更强。保险杠下部仍然采用了凹形面设计，但是与老款的简单凹面设计更具趣味性，新威驰将凹面拉长至与车身宽度相当，在其中装入两个红色反射小灯，起到了很好的点缀作用。 :e1pmz RE0n(P
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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146456.jpg[/img]
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图10:新威驰的尾部造型简练，扩口U设计与前脸造型向呼应 u^;n$R)y!O(E5ZbZ
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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146465.jpg[/img] r!H;?Z{&k6_@

7z'Ve2y0N;NL}M 图11:保险杠上凹面上的反射小灯设计，让尾部细节的趣味性 lrO)V0V#S

S+Qg8d,OP5j(O.j 尾厢盖转折线简单明了与从侧面延伸过来的窗线融为一体，尾厢盖形成一个的直角造型，虽然缺乏雕刻感，但也不失简洁大方。或许使不甘于平淡尾灯的造型，设计师在上端突出了一块向前延伸的特征，虽然增加了板金工艺的难度，但在造型上却十分讨好。
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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146467.jpg[/img]
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图12:尾厢造型缺乏雕刻感，尾灯上的小凸起灵动可爱
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一汽丰田还将同时推出新款威驰GL-S运动款，从厂家的展示车型来看，与美版运动款全面的运动外观套件不同，国产版本仅增加了前保险杠运动包围与后尾翼。而日本本土提供的4种轮毂选择,不知能否在国产版本中看到。
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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146475.jpg[/img];Z$b?rl`9Y

-s{scc 图13: 新款威驰运动版本GL-S前脸造型 tO3s Y B8h9q
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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8146476.jpg[/img]
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pxi!CQ 图14:日本本土提供的4种轮毂选择 x@b8S'H
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总结:新款威驰保持了圆润流畅的造型风格，在造型设计中，应用了许多丰田近年来的成功造型语义，巧妙的线条走势、丰富的车身形面给人耳目一新的感觉，追求平和的造型主题十分清晰，整车外观既不过于张扬，也不显得保守，体现出来的是和谐的现代感，符合东方人的审美观念。可以说即将引进中国的新威驰在同级别车型中其外观上是十分具有竞争力的。
cX4^7JJG!iS [size=4]不断改进的丰田NBC平台[/size]!u,gwhGP/x L
通过简单沿用两厢车型车身改三厢造型，成功的车型很少，失败的车型却很多，很显然丰田Platz（夏利(图库 论坛)2000）无疑是一次教训惨重的失败。造成丰田Platz（夏利2000）高翘的车尾是由于Platz除了使用威姿(图库 论坛)的底盘部件外，还与威姿共用部分车身结构设计导致车高增加。 /_-M.Os$j

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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8140906.jpg[/img]!\oYL"S-bl E

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"{.Sd\;P,Y'LT&R$k 图1：三厢版Yaris(图库 论坛)（即新威驰(图库 论坛)）借鉴了威驰车身造型的成功经验，在设计上更注重作为轿车的外观线条和比例，并且有效的降低了车高。
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图2：新威驰的车高仅为1460毫米, 整车重心高度降低了25毫米。轴距却达到了2550毫米。 8I(wa!l8p

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PN9}8{f'}@ a%b 自从开发威驰Vios起，丰田的设计师已经意识到原来的失败。威驰匀称的比例和外观完全没有丰田Platz的遗风。而在2005年末推出的三厢版Yaris（即新威驰）也借鉴了威驰车身造型的成功经验，在设计上更注重作为轿车的外观线条和比例，并且有效的降低了车高。相对于丰田Platz 1520毫米的车高来说，三厢版Yaris（即新威驰）的车高仅为1460毫米。同时，前排座椅的高度比Platz降低了35毫米。整车重心高度也降低了25毫米。
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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8140909.jpg[/img]k&A'~4ZsJ1c9m f? h

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w%D*z:bU7a 图3：丰田著名的NBC平台派生了丰田多款小型车，每推出新车型时丰田都在其基础上进行了更深入的调校和技术改进。
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7@{ p@Hg [img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8140910.jpg[/img]S\k.E a#c1Y3_

hH Z*W4J$~%t[K^ 图4：这套悬架在吸收振动方面也值得圈点，悬架中的螺旋弹簧和减震器在处理车身抖动起到了很好的缓冲作用（图为实拍后悬架结构照片）
:{x UbG D h&aT 8R0s.D l!o$J_*A4P9~

#Jz/gW;EV 新威驰的悬架结构采用了丰田惯用的麦弗逊支柱式独立前悬架和扭力梁式拖曳臂后悬架。这样结构的悬架配置不仅仅出现在现款威驰Vios，威姿Vitz也同样出现在Yaris两厢版的底盘中。丰田著名的NBC平台派生了丰田多款小型车，每推出新车型时丰田都在其基础上进行了更深入的调校和技术改进。如在新威驰上，通过加大前悬架的主销后倾角以增强来自车轮的反馈，弥补电动助力系统缺乏路感的弊病。同时，丰田也同样通过改进车门提高了乘员舱的静音性。另外，这套悬架在吸收振动方面也值得圈点。无论是在粗糙路面上的连续振动还是通过减速带后的大幅振动，前后悬架中的螺旋弹簧和减震器在处理车身抖动起到了很好的缓冲作用。 K^ t[+ZW(Ai,mV0K
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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8140913.jpg[/img]yuK"Ir
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图5：新威驰的前悬架中被加大了的主销后倾角很明显增强了来自车轮的力度。 2w/|3g,j$f\3Yf

b7W$X&[O Dr [img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8140915.jpg[/img]0z9F XV/g

{*{j}'Ka*k$m 图6：新威驰的车身高度较两厢版Yaris更低，因此在弯道中的侧倾也略好于两厢Yaris W9h9l(F+fbM.?

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由于电动机介入控制转向，不仅节省了燃油，也使得新威驰方向盘的手感与一般液压助力的车型有很大的不同。新威驰的电动助力方向盘给人最大的感受便是轻松自如，在低速停车时，轻松的方向盘只需要一只手便可以左右打轮，而在高速时，自动切换的较重手感过渡非常自然，而加重手感的方向盘在使用时也并不费力。同样采用的电动助力方向盘，新威驰的转向精度和反馈的路感已经明显好过几年前推出的混合动力车普锐斯(图库 论坛)。其原因在于新威驰的前悬架中被加大了的主销后倾角很明显增强了来自车轮的力度。 :U%K+q(g,o)w,a

I0X!U8{fW+M(X xi ]%u(f#H4`/q#]
在底盘配置方面，丰田新威驰与同样将在今年上市的新本田飞度和马自达2三厢版一样，同样采用前麦弗逊式独立悬架和后H形扭力梁式悬架，同样具有电动助力转向系统，同样配置前盘后鼓制动器，同样搭配ABS+EBD+BA刹车系统，同样支持ESC（电子稳定系统）选装，可以说，这样的底盘系统代表了目前新一代小型车的结构与配置趋势。 "xNl2x?UW(f
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#y0B ZC.VFx
新威驰宽大的前风挡，给驾驶者良好的视野，左右反光镜虽然不大，但也基本够用。1.5VVT-i发动机与4AT变速箱配合，动力平顺，没有太多的激情，却换来了更好的燃油经济性。这与驾驶马自达2时的感受完全不同，马自达2那个1.3L的发动机动力输出异常猛烈，也许这就是两款车定位的不同。:N \ } zts6mQD P
对于内饰，给驾驶者最直观的感觉不是视觉而是嗅觉。相信各位开车时不会总盯着内饰不放，但车内的味道却无时不刻的不在影响着你的情绪。做在新威驰中，不会感到有什么刺鼻的气味，它很好的延续了丰田NBC平台一贯的环保作风。同样延续风格的是中央仪表盘的特殊布局，只不过新威驰的仪表盘都改成了指针显示。中控台没有什么过多的装饰，三个硕大的空调控制旋钮显得格外突出，也增加了不少科技感。
hM~@S0@     新威驰的内饰设计没有一点华而不实的内容，一切从实用出发，大大小小的储物空间不下10处，不管是零钱、眼镜、手机还是杂志、水瓶都能找到适合的归宿。后排座椅可6：4分放到，方便从后备箱中取物。更值得称赞的的是新威驰后排座椅拥有2个标准儿童座椅固定锚点，这样即使生个双胞胎，开车出行也不会有任何问题。精巧实用是新威驰内饰设计的最大特色。rT1u1kr+\
与老威驰相比，新威驰的外观让人感觉更时尚。前保险杠与进气格栅一体化设计，给人一种厚重结实的感觉，流畅的车身线条加上低重心设计，塑造出充满运动感的气质。高位刹车灯与组合式尾灯，让VIOS威驰的背影也洗炼有型。"~otIlF-t+\
    打开引擎盖，你会发现整个发动机仓布置十分紧凑，而且发动机仓与保险杠之间留有很大的碰撞溃缩空间，这样就尽可能的避免了追尾事故时对发动机的损害。 ~F(f[E3y
    难能可贵的是这样一部小车，却拥有475L的行李箱容积，而且整个行李箱非常工整，方便大件物品的放置。
N&D|Hx     新威驰的方向盘、油门、刹车都非常轻盈，很适合女性的驾驶需求。但我所试驾的这款车，刹车明显偏软，刹车行程太长，也许是我这个车的个别问题，但由于条件所限没有找到一辆其它的威驰进行对比。新威驰悬架调教偏重舒适，过减速带时可以很好的吸收来自地面的多余震动。B2b Hw-GE*`
    总体来讲新威驰作为家庭入门级车型，可以满足我们的大部分需要。不错的空间，齐备的配置，优良的燃油经济性，更重要的是拥有丰田优秀的售后服务体系，让车主少了不少后顾之忧。新威驰时尚的外观吸引了不少年轻人的喜爱。但我看来新威驰的时尚特性只是它的表象，经济耐用才是这款车的真正价值所在。y8k*q?&UWU
总评：与老款威驰相比，新威驰在外观和内饰方面更显时尚。1.5VVT-i发动机动力平顺，具备非常好的燃油经济性。方向盘转向、油门、刹车都异常轻盈，更容易得到女性与年轻的车主青睐。经济耐用是这款车的真正价值所在。仪表盘仍置于中央位置，不过在高级版本上面多出一个多功能信息显示器能提供实时油耗、平均油耗、平均车速等信息；带化妆镜的遮阳板，手动空调，防眩后视镜，以及前后杯托、储物箱、座椅上的方便挂钩等都是基本配置。 #] R __0Njx3cO8`Rz1f+a7W
安全配置上有ABS+EBD+BA,前双安全气囊(低版本1.5e只有一个)，预紧式带限力器的安全带，后座三点式安全带，儿童乘车安全系统（CRS），防夹电动窗以及电子防盗器，侧门防撞横梁。对于驾驶员来说可调方向盘、可调驾驶员座椅、电动折叠后视镜无疑能带来更方便的驾驶性。 U4L df k
在娱乐设备上，高端版本（1.5g/1.5s）配有CD播放器并支持MP3/WMA，6个喇叭能给你最好的音响效果，值得一提的是：此系统带有速度感应自动调节音量装置，能够在速度高或风噪大的时候保证你的音响效果，且方向盘带有音响控制键，操作更加方便。而相对较低的1.5e款采用1-DIN音频播放器，MP3/WMA功能就没有了，不但少了两个喇叭，方向盘控制键也取消了。不过还好，各款都标配有AM/FM收音机。)~%AACf,H b
新一代威驰由于增加了轴距，从而尾箱空间得到很好的提升。475公升的容量比以前大有改进。必要时，60:40的可放倒式座椅的设计，能带来用不完的储货空间。另外，高配车型配以185/60 R15轮胎并有前后盘式刹车，1.5e轮胎型号为175/65 R14，前盘后鼓式刹车。
0vr#QN#Z-} nUUnf.j/L 9gr.n1t.Yhh
[[i] 本帖最后由 休闲王 于 15-7-2008 12:20 AM 编辑 [/i]]

但是我个人认为旧的VIOS会比叫美

因为我看了很多辆旧的VIOS改起来都是很美很杀的！！esi_nice esi_nice

回复 #4 TURBO0307 的帖子

旧vios没新车买了esi_onion06 要就要从台湾进口！旧vios虽然比较美可不适合我esi_onion10 因为我身材较高大坐了不太舒服esi_onion10以前老想买可去试驾后就放弃了！
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k,OlAK ,t6bDLnf pW1oMF
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n'@WiRa5FZ [color=Red][size=4]Kh;^c0L4{%P
设计、性能全面提升 解析威驰内饰设计[/size][/color]日系小车的内饰方面的设计可以堪称是汽车内饰设计的典范，丰田作为日系车的龙头老大，内饰设计的功力自然也不弱，威驰独特的全中置仪表布局就是丰田的创新之做。新款威驰依然沿用了这一设计，这一设计的优点在于能够给驾驶员前方带来更大的视野空间，而缺点是你得摆脱惯性适应这种全新的布置形式。与老款威驰相比新威驰的内饰可以说是全新换代，而与即将由广州丰田生产的雅力士来说两者总体布局大致相同，而造型风格以及细节方面有所不同。
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t:E\ S9Akj5I"h [img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8105928.jpg[/img]@d}/o |lA3I8b~T"H

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图1:新威驰依然采用了独特的中置仪表布局形式
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{Iv U%r;G 新威驰依然以采用浅灰色与米色搭配(运动版本为全灰色设计以增加运动感)，色彩分界鲜明，大量米色的应用让车厢整体氛围轻松自然， 简洁的布局加上中控面板上的银色装饰，使得车厢显得干净整洁，给人一种很舒服的视觉感受。由于采用中置仪表布局，车厢视野也显得十分开扩。
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C&O2a+AzN 图2:新威驰车厢干净整洁，营造轻松自然整体氛围
6M;[fq8K:@
9USv*\L ] 新威驰的在内饰造型方面与老款相比有了质的飞跃，新威驰使用了大量体积感强烈的曲面组合造型取代了原有的简单大块曲面设计。整个内饰设计广泛应用曲线作为设计线条，几乎找不到一根直线，这也是近年来小车设计的一个趋势，只有曲线才能营造处丰富的造型，才能获得层次分明的雕刻感视觉效果，以符合小车的车型定位，得益于仪表中置布局设计，整个仪表台大面整齐具有强烈得对称性。仪表台灰色部分向下延伸形成一个Y字造型，下部边缘设计倒角面形成台阶过渡，底部收拢于副仪表台上方，中间镶上大面积银色中控面板，现代感十分强烈。从中置仪表上延伸出来的两条对称分缝线，将整个大面均衡的分隔为三块，避免了大而长形面的出现。 两侧空调出风口，也改成了时下小车中流行的圆形造型，使用方便而又具有现代时尚感。圆性出风口与仪表台相交形成一个圆弧凸起面，增加了体积感丰富了设计细节 。仪表台底部有一剪切弧面，削去多余体积，为前排乘客提供了更宽敞的腿部空间。
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图3:新威驰内饰形体饱满富有现代雕塑感 ;NNoS3x$tMO

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5s4ru-y~_Qs 图4: 剪切弧面设计为前排乘客提供了更宽敞的腿部空间 \ N\3A}h
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银色中控面板形体简洁，提升了整个内饰的形象。其上的按键与旋钮布置整齐对称，方便使用。方形的显示屏设计倒是让笔者感觉有点过于方正，而在高配版本中还是采用了传统的DVD横向显示屏设计。 与两厢雅力士中控面板上的3个垂直布局的圆形旋钮不同，新威驰上的 3个转钮采用了三角布局。 1c(D L$q)`4Vpj(Jy

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图5:新威驰上的三个旋钮采用了与雅力士不同的三角形布置 *s*mD$rg(?/i@

AgAW5q${F@}m 老款威驰为了方便观看仪表，设计时表罩法线方向明显偏向驾驶员，虽然改款时有所调整但力度仍显不足， 虽然同为中置仪表新威驰则显得工整许多，清晰的表罩轮廓、加大的表盘面积以及正对称的布置将这一独特的布局交代得清清楚楚，没有丝毫繁琐。内饰中平淡的方向盘设计则不能让人满意，只有在高配版本中才配备银色装饰的具有少许功能的“多功能方向盘”。变速排档杆的设计小巧，适合女性使用，但是却有点过高产生突兀的感觉，运动感不强。
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bm[.IY/r0B B)m!Cp [img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8126513.jpg[/img][x*Dnd[_B
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5P"T7EQ@)mLm 图6:中置仪表轮廓清晰真正做到了对称放置 :KU;@#p.Nw"N'}l
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tw$]*[Ci [img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8105940.jpg[/img]9pa{OcLE

&|7A4G6NM%v)xc:?oXy%C 图7:新威驰具有银色金属装饰的多功能方向盘
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图8:排档杆设计小巧适合女性实用，却稍显突兀2pCO_Q|Y1Pp9`
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新威驰的车身尺寸为长4300×宽1690×高1460mm轴距为2550mm，与老款相比长度增加了15mm高度增加了10mm，而轴距的增加量则达到了50mm，轴距与高度的增长加上丰田在汽车座椅设计和调整方面的优势，以及首次出现在威驰中的全平地板设计，进一步改善了后排的乘坐舒适性。在威驰这样级别的车型中设计出全平地板，我们不得不承认丰田强大得工程设计能力。
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图9:新威驰长达2550的轴距和合理得座椅设计让车厢空间宽敞轻松
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e2La1UQ 图10: 新威驰后排的乘坐舒适性进一步得到提升
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b,IRQ)a0h6F1g [img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8105969.jpg[/img]
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at8~@ y X 图11:新威驰中的全平地板设计再次显示了丰田强大的工程设计能力 q'bjmOx

uL'Y{K-p` 老款威驰在实用储物空间上的设计显得有点欠缺，储物空间不仅数量少而且实用性不强，甚至从来就没有装备过前后座中央扶手以及扶手箱。新款威驰则彻底改变了这一状况， 各种实用的储物空间随处可见，中央扶手箱前端的储物口、驾驶员左手边杯架、副驾驶座手套箱以及杯架、副驾驶椅背面的挂钩以及中央扶手后杯架等设计得都很巧妙，加上隐蔽式设计的前后中央扶手储物盒以及车门内板上的储物空间，完全可以保证你随身携带的一些小物件都可以方便的找到存放的位置。
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图12:中央扶手箱前端的储物口可以放置例如记事本等较大物件 .R)j5ltYw9Z
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图13: 驾驶员左手边杯架方便驾驶员使用8r]H(O[*j e
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{+P*^:Z/y1W7djf S 图14: 副驾驶座手套箱以及杯架
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k&HAT[(A!w;@g 图15: 副驾驶椅背面的挂钩可以挂放mp3等小物件 .l^@'^g4U~e

tLVfk9xS [img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8106022.jpg[/img]${ bd-Z&S G.dTH1iO
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图16:中央扶手后杯架，为后排乘客提供方便
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新威驰的行李箱容积达到了惊人的475升，比其兄长卡罗拉(图库 论坛)还要多出25升，同时后座靠背可4/6分割放倒，可以扩大载物空间。
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图17:行李箱容积达到了75升非常实用
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图18:后座靠背放倒后可放置一些更长的物件 p!J*pA f
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老款VIOS
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可调方向盘
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助力转向
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8F[VBvn.@c#h];r 手动空调]4zQ6b[1^ K&I7F
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电子防盗系统（TVSS）
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后排三点式安全带v L$CvSP7o3{ J
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@t,dB j m 前排三点式安全带（预紧限力式）
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a:kA]oX;K"Z%q8v@ 电动天窗 W6k:}2N^Y#O*{ ]
国内高配版本Zw.z i _Eh_
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B8ZE9~H:d4t$`lO1h 电动后视镜
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0X,K/UlUX5O 总结:新款威驰车厢整体氛围轻松自然，内饰造型元素丰富，层次感分明具有很强的时尚感和现代感，在实用设计方面有效的改善了后排乘客的乘坐舒适性，各种巧妙的储物盒设计更是简便实用，行李箱容积也得到了提升。可以说与老款相比新威驰的内饰各个方面都得到了很大的提高。
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[size=4]VVT引领的新一代小排量发动机[/size]
P*G{B H!m 丰田第一代威驰(图库 论坛)上市之初是以1.5升丰田5A发动机率先登场，随后才推出具有VVT-i可变气门系统的SZ系列发动机。将于2008年初上市的丰田新威驰将不会重演第一代威驰先以老款发动机上市的做法。具有丰田VVT-i系统的小排量发动机将成为新威驰的动力选择。不过由于日本版与北美版Yaris(图库 论坛)三厢车型（新威驰的海外版本）具有丰田NZ系列和SZ系列两大系列的发动机，因此国产版本究竟会采用哪款系列发动机目前还有一定的悬念。
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图1：北美版Yaris三厢车型仅有一款动力选择为丰田NZ系列的1NZ-FE 1.5升自然吸气发动机 g%] NxwD?(zUe
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[img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8140715.jpg[/img]
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,yIV5A2j L 图2：北美版Yaris三厢车型所搭载的发动机为直列四缸，双顶置凸轮轴，全铝合金发动机，并且采用VVT-i，DIS直接点火技术和ETCS-i智能电子油门技术 n(p_4r1Y!R
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NPJAZ 由于北美市场对小排量发动机较为排斥，因此北美版Yaris三厢车型仅有一款发动机，这便是属于丰田NZ系列的1NZ-FE 1.5升自然吸气发动机。它是一台直列四缸，双顶置凸轮轴，全铝合金发动机。在这款发动机上，丰田采用VVT-i，DIS直接点火技术和ETCS-i智能电子油门技术。提起NZ发动机，如果对丰田普锐斯(图库 论坛)Prius混合动力车熟悉的人一定会想到那台体积很小的1NZ-FX(图库 论坛)E发动机。事实上，北美版Yaris三厢车型搭载的这款发动机正是普锐斯发动机的派生版。1NZ-FE与1NZ-FXE发动机共享缸体设计，拥有同样的75×84.7mm的缸径和冲程，但是在循环方式上却有很大不同。普锐斯搭载的1NZ-FXE发动机采用的是膨胀比比压缩比高的阿特金森循环（Atkinson cycle），而北美版Yaris三厢车型搭载的1NZ-FE则采用的是传统的四冲程奥托循环（Otto cycle）。由于循环方式的不同，北美版Yaris三厢车型发动机的压缩比为10.5：1较普锐斯发动机的13：1更容易让人接受，另外功率和扭矩也有较大幅度的提升。北美版Yaris三厢车型搭载的1NZ-FE发动机可以发出最大80kW/6000rpm的输出功率和140Nm/4200rpm的最大扭矩。 r2iq/n3[GlO5pW

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`4w2b7Wo.|(m 美国EPA环保署公布的北美版Yaris三厢车型自动档测试油耗为——综合油耗6.37升/百公里，城市(图库 论坛)油耗7.0升/百公里，高速油耗5.6升/百公里。相比前面的等速油耗，美国EPA的综合油耗测试更接近实际情况。 Ul/{;W"z-[9N
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mNB{.B [img]http://i292.photobucket.com/albums/mm11/vtti/8140722.jpg[/img]A3?+~Vv`9s^R`

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图3：北美版Yaris三厢车型搭载的1NZ-FE发动机采用的是传统的四冲程奥托循环，压缩比为10.5：1，升功率为53.3kW，高速油耗为5.6升/百公里

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@`,So$ewjM%_ 图4：北美版Yaris三厢车型搭载的这款发动机正是普锐斯发动机的派生版。1NZ-FE与1NZ-FXE发动机共享缸体设计，拥有同样的75×84.7mm的缸径和冲程
eXXr$?D"h 日本版Yaris三厢车型则有1.0升和1.3升两款更小排量的选择。其中1.0升发动机隶属丰田KR系列，而1.3升发动机则属于丰田SZ系列和NZ系列。入门版所匹配的1.0升1KR-FE发动机其最大输出功率为52kW，扭矩为94Nm，并且等速百公里油耗仅为4.6升。1.3升2SZ-FE发动机目前已经实现国产化，其最大功率为64kW，扭矩为116Nm，等速百公里油耗为5.1升/100km。搭配于四驱车型的发动机为1.3升2NZ-FE发动机，最大功率为64kW，扭矩为120Nm，动力性能与2SZ-FE发动机非常接近。
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丰田SZ系列发动机是丰田与大发合作开发的发动机系列，曾经主要应用于大发品牌的车型，不过随着丰田车型的丰富，SZ系列发动机也出现在丰田Yaris，Aygo等车型之上。丰田SZ系列发动机与NZ系列发动机一样也是直列四缸，双顶置凸轮轴，全铝合金发动机，并且同样采用了丰田VVT-i可变气门技术。丰田SZ发动机系列中共有1.0升，1.3升和1.5升可供选择，在最大功率和最大扭矩方面也与同排量的NZ系列发动机不相上下。
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图5：日本版Yaris三厢车型则有1.3升发动机，该发动机属于丰田SZ系列，是由丰田与大发合作开发的，目前天津丰田汽车发动机有限公司就已具备丰田SZ系列的国产能力。
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图6：日本版Yaris三厢车型四驱版采用的1.3升2NZ-FE发动机属于丰田NZ系列，是1.5升发动机的缩缸版本 &D @|zP
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-Y8Ph;Y?,J5M9d#q 有消息称国产后的丰田新威驰将会推出1.3升和1.5升VVT-i两款发动机，不过是否会是前面所提到的1NZ系列还无定数。作为一款小型轿车，如果使用进口发动机，无疑增加了整车的成本。目前，丰田已经在中国建立了多家发动机生产厂，如天津丰田汽车发动机有限公司就已具备生产的丰田SZ系列1.0升和1.3升小排量四缸发动机。丰田SZ系列发动机具有的10：1的压缩比略低于NZ系列10.5：1压缩比，更容易适合中国的用车环境，加之国产低成本的优势。在丰田新威驰中沿用现款威驰所匹配的1.3升SZ系列VVT-i发动机具有很大的可能性，至于1.5升排量是否采用进口NZ系列发动机还有待证实。
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K3T;nhX 图7：由于新技术的使用，小排量发动机在更小排量的情况下与不少1.6升，甚至有些老款1.8升发动机相比不仅动力性能相差无几，并且还能获得更好的燃油经济性（图为丰田VVT-i可变气门系统） u ~4~6M#[g0g-e.P

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'P1I.bI$Z7x 事实上，现在进入中国市场的小排量发动机越来越与国际同步，各大汽车制造上基本上都将最新的发动机引入中国市场。因此以全铝缸体的轻量化设计，VVT可变气门技术，更多进气优化系统，更精确的燃油分配等多种新技术重新设计的新一代小排量发动机在更小排量的情况下与不少1.6升，甚至有些老款1.8升发动机相比不仅动力性能相差无几，并且还能获得更好的燃油经济性。V3Xr4H6\#O`
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在广州正式国产的两厢Yaris(图库 论坛) 上市之际，两厢Yaris的派生车型三厢Yaris也将几乎同时亮相。不过这两款本是同根生的车型却分别分配给广州丰田和天津一汽丰田各自量产。在中国市场上，丰田于2003年推出了代号为T1的丰田威驰(图库 论坛)Vios，登陆中国市场将近5年的威驰也早已完成了作为过渡车型的使命。因此三厢版丰田Yaris将以“新威驰”的名号接过现款威驰的接力棒。 gi&u
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[size=4]能否保持NCAP五星存悬疑[/size]"qT:N`4N*o:o
出自同一平台和大量共用的车身结构可以说两厢和三厢丰田Yaris的车身结构具有相当程度的共性。可以说丰田Yaris代表了小型车车身安全的设计趋势，Euro NCAP五星碰撞佳绩更是证明了小型车可以做的更加安全。丰田的GOA车体技术充分的体现出了现代汽车碰撞安全设计理念“吸收&分散”，透过两厢/三厢版Yaris基于GOA车身技术开发的MICS车体结构，让两厢/三厢版Yaris（新威驰）即使在有限的车身尺码下，仍能提供坚实的车体结构及完备的应力分散区域，使得座舱防护达到不错的水平。但是最大程度的保护车内成员光靠良好的车身结构也不够完整，它还需要完善的多气囊系统和先进的预紧式安全带的配合。
#MAT(i,rp 两厢版Yaris在Euro NCAP碰撞实验中获得五星碰撞佳绩 ,tqZJ;p7~
最大程度的保护车内成员光靠良好的车身结构也不够完整，它还需要完善的多气囊系统和先进的预紧式安全带的配合
w0^jcx 获得Euro NCAP五星评价的欧洲版丰田两厢Yaris车内的安全装备可谓是武装到了牙齿。在车内气囊方面，不仅配备了双前座气囊，还配备了侧面头部和腹部气囊，为改善驾驶员腿部受伤情况，欧洲版丰田两厢Yaris还装备了驾驶员膝部气囊。全车各处多达7个气囊，能在撞击时减少对车内成员的人身伤害，另外，双前座束力限制预紧式安全带以及HIP头部撞击缓冲结构与WIL颈椎伤害缓和设计，也为成员提供完整的安全防护。 A,n7y5ve1Oh
丰田的GOA车体技术体现了现代汽车碰撞安全设计理念“吸收&分散”
ysru*c zd*h5F+e 获得Euro NCAP五星评价的欧洲版丰田两厢Yaris车内的安全装备可谓是武装到了牙齿，欧洲版车型还装备了驾驶员膝部气囊，全车各处多达7个气囊
8}C4T!{BcT 不过在美国市场上，三厢版Yaris的安全配置并不丰富。在三厢版中，丰田仅为Yaris标配了双前座气囊和预紧式安全带。侧面头部和腹部气囊仅为选装部件，膝部气囊则被取消。而在加拿大市场，侧面头部和腹部气囊与膝部气囊都未标配，同时也未以选装形式出现。配置的差异导致了三厢版Yaris在美国IIHS（美国公路安全保险协会）于2006年组织的一次小型车横向对比碰撞测试中并没有Euro NCAP那么风光。
4~Lfy$^'ny 在北美市场，丰田仅为Yaris标配了双前座气囊和预紧式安全带
#~'`"^ID|/s@H$m 减配侧气囊的三厢版Yaris在美国IIHS组织的NCAP测试中，其正面偏置碰撞依然保持Good(好)，但是侧面碰撞令人担忧。 9pXl,iK qG$K-e
IIHS在小型车碰撞测试中，选择了空车总重1125公斤以下的小车为测试车辆，以正面64km/h偏置碰撞、侧面50km/h碰撞、后部32km/h碰撞等方式测试，评价等级以Good(好)、Acceptable(可接受)、Marginal(边缘)、Poor(差)来体现。选配侧面头部和腹部气囊的Yaris车型在正面偏置碰撞和侧面碰撞中轻松拿下两个Good(好)，不过在模拟追尾的后部碰撞实验中得到了Marginal(边缘)评价。缺少侧气囊的标准版Yaris成绩却不甚理想：正面偏置碰撞虽然依然保持Good(好)、侧面碰撞却是伤害危险巨大的Poor(差)评价。
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s0|s-? N 缺少侧气囊的标准版三厢Yaris（新威驰）成绩不甚理想：侧面碰撞评价是伤害危险巨大的Poor(差)评价
^4KC1K1n LfIv 而选配侧面头部和腹部气囊的三厢Yaris在侧面碰撞测试中提升至Good（好）评价，完善的多气囊系统在成员保护也起到关键的作用 E*_0P!P:?|8KL

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表1：IIHS 2007 小型车NCAP标准碰撞测试结果 q!N
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IIHS 2007 小型车NCAP标准碰撞测试)}(Eg$|K w
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ppO$x&da2dV Hyundai Accent
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/I y,m&l+J!iJc#c *为未配置侧面头部和腹部气囊的基本型。
BRV
@+R_1|2@5B,U G=Good(好),A=Acceptable(可接受)
3v2E9a%H e Jv M=Marginal(合格边缘),P=Poor (差)
-l]i1?_6UF#P*u
e4AUD6w0U&}$}o 因此在面对几近完美的Euro NCAP测试结果时，大家还应该关注一下美国IIHS的测试结果，毕竟它展示出了减配气囊后的巨大差异。
2a|
M qQ5A#n1D? 5G+X7{2?3~
[[i] 本帖最后由 休闲王 于 15-7-2008 12:18 AM 编辑 [/i]]

请问一下， 哪里可以找到 NEW VIOS 的 bodykits??
]Q1n&Ew9u{ 在bp已经看到几辆了

我看因该只可以skirt巴了lo！！如果要找的话旧的VIOS就可以找到头尾的bumper和skirt哦！！esi_nice esi_nice

回复 #6 xianwee 的帖子

贪吃街那里有一间不懂有没有，头又大的人常介绍人去那里装东西

[quote]原帖由 [i]xianwee[/i] 于 19-6-2008 08:25 PM 发表 [url=http://www.ericsoo.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2752070&ptid=123274][img]http://www.ericsoo.com/images/common/back.gif[/img][/url]
&nE3OX
^Uw S| 请问一下， 哪里可以找到 NEW VIOS 的 bodykits??
G*gN n:a M6V 在bp已经看到几辆了 [/quote]
h~PT0Q&k,f qh^6P$RA
banang jaya 的 时新 Season Auto

第一张感觉上有点像 city

你看旧VIOS和新VIOS还有YARIS的引擎都1NZ－FE这三辆的引擎都是一样的没有说新的VIOS就比较省油！！你看现在新款的CAMRY的引擎还不是和旧款的一样吗？？我看你因该是一个很不聊解车的人哦！！esi_badboy  esi_badboy

回复 #11 TURBO0307 的帖子

你看旧VIOS和新VIOS还有YARIS的引擎都1NZ－FE这三辆的引擎都是一样的没有说新的VIOS就比较省油！！你看现在新款的CAMRY的引擎还不是和旧款的一样吗？？我看你因该是一个很不聊解车的人哦！！  7{1\6n*g)\

+}!Y0?_u`,Z'h 看不懂你的回复esi_onion70 引擎用一样，并不代表油耗就一样esi_onion15 车重，电板，车型和牙箱的设计都会影响油耗！新款的CAMRY的油耗就比旧款的来得高！我不是专家所以不敢说是会很了解车的人哦esi_onion28 我只是把驾后和同样驾这款车的朋友一起比较后！再把心得放上来让大家分享下而已！esi_onion10 如果有什么不对的欢迎你加以分析和更正！
'A.z J5R(_;lj j!S"O#d[0S
[[i] 本帖最后由 休闲王 于 23-6-2008 12:25 AM 编辑 [/i]]

回复 #12 休闲王 的帖子

vios跟其他车跑的短片H$m8m%lXI9x
a!p)t(xith
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q4e1b0`I#E3P%q0JyP-J
[youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/rISCLIZXybo&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/rISCLIZXybo&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]
~k6m3^%|zR/N
S!d5c^J [youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/aOF9bA7hYHQ&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/aOF9bA7hYHQ&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]
J"FUDvT9u.Y
g#^ R}/t+}1u
*p%S0Ue*Vgr(M [youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/5dWRlOm6-ak&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/5dWRlOm6-ak&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]bH7Y ?"i7CT

D2`;]6oM [youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/s7eQnRlvPHE&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/s7eQnRlvPHE&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]
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;G"w3k^E)| er [youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/aSFEmEBxvIY&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/aSFEmEBxvIY&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]4y{+q(h,|'j4M

X?uo$@Hl [youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/uJlyRo6U_Uw&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/uJlyRo6U_Uw&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]
+My ]/Fh]_ 7^OI:r;["H
[youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/iQjqRkukVlA&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/iQjqRkukVlA&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]#?uc,Tg

`5~H*DO [[i] 本帖最后由 jamesgan 于 24-6-2008 12:08 AM 编辑 [/i]]

我的意识就是看那个人驾车的方式而定！！我可是读过修车的课程的啊！！你现在所说的一点都不正确！！esi_angry  esi_angry

回复 #14 TURBO0307 的帖子

esi_onion53 是吗？看个人驾车的方式而定！！esi_onion02 而定！！那你能用 naza ria 的油耗来跟 city 比吗？车的油耗很大部分是由车子本身的先天条件（车种的设计）来决定的！后天条件（个人驾车的方式）当然也有影响但是也受到先天条件的主导！你可是读过修车的课程的啊！你应该会明白的吧esi_onion02 朋友！ 如果你还是不信，大可叫两位驾旧vios和新vios一齐在同个时间驾，然后才比较两辆车的油价！之后再两位对换车再作对比看看！朋友可能你会发现你的修车的课程是白............esi_onion24 :lol 然后你再写篇论文上去！我保证你在你读的那间学校一定可以拿到博士学位的！:lol 这可是你那间学校的新发现啊！我在把这些油耗发上来前，早就把两辆车的油耗资料作过对比了esi_onion12你应该还不懂现在有一种叫做车队（car club)的东西吧！在里头都是驾同一种车型的爱车朋友所组成的队伍！要做车比较真的很容易！好好的学好你的修车的课程！别学半桶水会害到别人的爱车的啊！朋友:handshake 顺便一提就是你的华文也要再加把劲！里头有很多的错别字！有点难读esi_onion36
I|}'H%_M@v
qT,T${T)pY [[i] 本帖最后由 休闲王 于 23-6-2008 09:32 PM 编辑 [/i]]

[lighttext][size=5]SRV Body kit for New Vios[/size][/lighttext][youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/35c_Fu5aYSI&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/35c_Fu5aYSI&hl=zh_TW&color1=0x402061&color2=0x9461ca" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]

回复 #16 jamesgan 的帖子

好美esi_shy 谢谢分享:handshake

[quote]原帖由 [i]休闲王[/i] 于 24-6-2008 12:07 AM 发表 [url=http://www.ericsoo.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2772560&ptid=123274][img]http://www.ericsoo.com/images/common/back.gif[/img][/url]R+Q+VkDcMK}1W@
好美esi_shy 谢谢分享:handshake [/quote]R6w ]4M)yeO
[lighttext]不客气！！！[/lighttext]

回复 #18 jamesgan 的帖子

我还在研究怎么像你一样放上影片，你已经帮我弄好了esi_onion28 再次谢谢你！ 谁还有这话题的影片加上来让大家分享下吧esi_onion48

如果说我不知道什么是车队你就错了！！我当然是知道啦！！如果一辆车会吃油的话电油网阻塞或其他因数才会导致这样的问题产生明白吗！！esi_badboy  esi_badboy